الاستلام من الشاحنة: الشادر والأختام ووثيقة النقل
الشاحنة ليست حاوية، وفحصها مختلف. كيف تفحصون الشادر والأبواب والأختام ووثيقة النقل، وماذا تصوّرون قبل أن يغادر السائق ساحة التفريغ.
الشاحنة ليست حاوية. فبدل صندوق فولاذي بختم واحد مرقّم، كثيرًا ما يكون هناك غطاء من القماش أو جانب ستارة، ومواضع أكثر بكثير يمكن الوصول منها إلى الحمولة، وسائق يريد المغادرة بمجرد إنزال البضاعة. ولذلك يجب أن يتم الفحص بطريقة مختلفة وأبكر. ويتناول هذا المقال ما يُنظر فيه حين تصل البضاعة على شاحنة ومقطورة، وما يُصوَّر قبل أن تغادر المركبة ساحة التفريغ.
أولًا: المركبة والسائق
قبل أن تمسّوا أي شيء، سجّلوا من جاء بالبضاعة.
- صوّروا مقدمة الشاحنة والمقطورة بحيث تُقرأ لوحتا الترقيم.
- دوّنوا اسم السائق ولوحة المقطورة واسم الناقل المذكور في الأوراق ووقت الوصول.
- اطلبوا من السائق وثيقة النقل وبقية الأوراق، وصوّروها في موضعها قبل أن تتناولوها.
يستغرق هذا ثلاث دقائق، ويتيح ربط التسليم بمركبة ورحلة بعينها. وهو أيضًا اللحظة المناسبة للاتفاق مع السائق على ألا يُحرَّك شيء قبل أن تنظروا في الحمولة.
الشادر والهيكل والأختام
سيروا حول المركبة دورة كاملة، وصوّروا من الجهات الأربع.
- قطوع وشقوق ورقع في الشادر أو الستارة، خصوصًا الحديثة منها، أو غُرز تختلف عن بقية القماش.
- أحزمة وأبازيم وأربطة ناقصة أو مرتخية أو معقودة بطريقة مختلفة.
- أبواب ومفصلات وقضبان إغلاق منحنية أو مثبّتة بشيء غير التثبيت الأصلي.
- السقف، حيث قد يتجمع الماء ويجري إلى الحمولة.
والشادر المقطوع لا يعني سرقة، والسليم لا يعني سلامة. والغاية وصف المرئي لا تخمين ما حدث.
وإن وُضع ختم أو حبل ختم فصوّروه سليمًا ورقمه مقروء، ثم قارنوا الرقم بوثيقة النقل وبما أخبركم به المخلّص. فإن اختلف فدوّنوا الرقمين وأبلغوا المخلّص فورًا. ولا تقطعوا ختمًا ولا تزيلوه إلا بحضور من يحق له ذلك. وإن لم يوضع ختم فسجّلوا ذلك ولا تفترضوا أنه ضاع.
قراءة وثيقة النقل
اقرؤوا الحقول الآتية قبل التفريغ:
- المرسِل والمرسَل إليه، وتطابقهما مع عقدكم وفاتورتكم.
- الوصف وعدد الطرود والعلامات والوزن، وتطابقها مع قائمة التعبئة.
- مكان التحميل وتاريخه، وتاريخ الوصول.
- الملاحظات. يسجّل الناقلون هنا كثيرًا حالة البضاعة عند التحميل؛ فإن وردت عبارة مثل «الشادر ممزق» أو «التغليف تالف» فقد كُتبت قبل أن تروا البضاعة.
وتأكدوا أن الوثيقة تشير إلى المركبة التي أمامكم، فإن لم تفعل فاسألوا لماذا.
التفريغ وقبل أن يغادر السائق
افتحوا الحمولة بحضور السائق، وصوّروا المشهد الأول قبل نقل أي شيء. فرّغوا بالترتيب الذي خططتم له، وعدّوا أثناء خروج البضاعة، وصوّروا المشكلات بأسلوب اللقطات الثلاث. وإذا كانت الطبقة العليا مبتلة أو الحمولة منزاحة، فتوقفوا وسجّلوا قبل المتابعة.
ولا تدعوا السائق يغادر قبل أن:
- يكتمل العدّ ويُبلَّغ بنتيجته مسؤول الموقع؛
- تُكتب الملاحظات على إشعار التسليم بالصيغة التي تتطلبها خطتكم؛
- تحصلوا على صورة لأرضية المقطورة فارغة، وصورة للورقة الموقّعة.
مثال افتراضي
تصل مقطورة بها 24 طبلية، في كل منها 40 كرتونة، أي 960 كرتونة. في الشادر قطع بطول 30 سم على الجانب الأيمن أُغلق بشريط لاصق. وتقول وثيقة النقل: 24 طبلية و960 كرتونة، ورقم الختم مطابق. وبعد التفريغ تعدّون 24 طبلية و960 كرتونة، وتجدون 12 كرتونة مبتلة على الطبليتين الواقعتين خلف القطع. فتصوّرون القطع من الخارج ومن الداخل، والكراتين المبتلة مع ملصقاتها. وملاحظتكم: «قطع في الشادر بنحو 30 سم على الجانب الأيمن أُغلق بشريط لاصق؛ 12 كرتونة مبتلة على الطبليتين 17 و18، الصور من 21 إلى 33». العدد مطابق، والتلف محصور في موضع واحد.
الخلاصة
يمنحكم التسليم من شاحنة وقتًا أقل ونقاطًا ثابتة أقل مما تمنحه الحاوية، فيجب أن تكون قائمة الفحص جاهزة قبل وصولها. وتحضر CargoChek التفريغ، وتسجّل المركبة والغطاء والختم، وتعدّ البضاعة وتصوّر ما تجده قبل أن يغادر السائق.